想买一辆开着省油、看着有档次、用着又不爱坏的车，预算还不想超过10万？
很多人第一反应就是“这不现实”。
但有这么一款车，月销量过万，用的是沃尔沃的技术，最低价格已经杀到7.6万起，一公里成本不到4毛，油用的是最便宜的92号汽油。
更夸张的是，有车主实测已经开了26万公里，几乎没出过什么大毛病。这辆车就是——吉利星瑞。
在新能源车大行其道的当下，星瑞作为一款传统燃油车，销量却逆势上扬。
2024年1月卖出了23,294辆，对于一款非电动车型来说，这样的成绩相当抢眼。
为什么星瑞能做到这一点？靠的就是实打实的性价比和技术底子。
首先，它是吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构产物，跟很多沃尔沃车型同平台。
虽然挂的是吉利的标，但不少用户都称它是“不是沃尔沃，胜似沃尔沃”。
不管是发动机、底盘调校，还是安全性能，都能看出有沃尔沃的影子。
动力方面，星瑞提供两种选择。
想要省油的，可以选1.5T版本，百公里油耗大约6.2升，加92号油就能跑，按照当前油价算下来一公里也就4毛左右，非常适合日常通勤和家用。
想追求性能的，也可以上2.0T高功率版，238匹马力，6.6秒破百，还搭载了口碑不错的爱信8AT变速箱，驾驶感更偏向运动风格。
而且价格也下探得很厉害。
目前1.5T车型起售价官方为9.2万，不少地区活动价甚至低至7.6万左右。
顶配2.0T车型也不过13万出头。在这个价位能买到全景天窗、座椅加热/通风、12扬声器音响、8155芯片、L2级辅助驾驶等配置，确实算得上“闭眼入”。
至于很多人担心的双离合变速箱，星瑞的实际表现其实已经打消了不少顾虑。
有车主分享自己开的就是双离合版本，跑了26万公里，几乎没出过大问题，关键是没换过变速箱，只要不开得太暴力，稳定性还是可以的。
当然，星瑞也不是没有短板。
比如2.0T版本虽然动力强，但油耗在8-9升左右，还要加95号汽油，对一些对油费敏感的家庭来说可能就不是首选。
不过吉利通过1.5T和2.0T的分层策略，也算是把“性能”和“经济”两个极端都照顾到了。
现在的燃油车市场竞争其实比新能源还卷。
星瑞能在10万以内提供接近B级车的空间，豪华车的配置，还能用最便宜的油，确实是用实力在“劝退”一部分观望新能源的人。
尤其对于那些对续航焦虑、充电不方便，或是不信任三电系统的用户，星瑞是一个务实又稳妥的选择。
它不是靠噱头取胜，而是把一辆家用车该做好的事做扎实。对普通家庭来说，这样的车才是“刚需”。
那你觉得，在电车越来越多的今天，你会为星瑞这样的燃油车买单吗？欢迎留言说说你的想法。
祝各位看官老爷马上提车
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